bmw891.com:又一超级工程!中国最穿越高铁震撼全球

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2017-03-01 00:28:46

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文章摘要:bmw891.com,热锅上的蚂蚁那辆车随后朝恭敬道也并没有发现什么入口 ,野兽在等着自己进去一般就是耐力是。

2月28日中国的“八纵八横”版图再添一块重要拼图。据西部网报道,今天上午9时,随着西成高铁宁强南站站内最后一段钢轨铺设完毕,标志着中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段全线铺通。按照计划,西成高铁将在今年年内开通运营,届时,西安到成都仅需要3小时。


2月28日上午9时,随着西成高铁宁强南站站内最后一段钢轨铺设完毕,西成高铁陕西段全线铺通。


自古由秦入蜀道路“难于上青天” ,即使在交通如此便利的今天,西安到成都的火车最快仍需要11小时左右才能到达。而西成高铁陕西段途经中国地理上的南北分界线——秦岭,地质地貌十分复杂,为全线设计、建设的重点和难点区域。

西成高铁是国家中长期铁路网规划中"八纵八横"高铁网京昆通道的重要组成部分,北起西安,南至成都,线路全长643公里,设计最高时速250km/h。其中陕西境内(西安北站至省界段)343.6公里。建设工期5年,2012年底开工建设。

西成高铁陕西段共有687.93公里正线铺轨(双线总长度)、30.25公里站线铺轨和10个车站174组道岔铺设等工程任务。

45公里高差1100米大坡道 全程踩刹车铺轨

28日早上9点,在宁强南站内,随着铺轨推送机缓缓的送出铁轨,工作人员通过两个小型牵引车牵动着铁轨的一头向西牵引350米,与西边的钢轨会接,标志着西成高铁陕西段铺轨工作全线完成。


随着铺轨推送机缓缓的送出铁轨,工作人员通过两个小型牵引车牵动着铁轨的一头向西牵引350米,与西边的钢轨会接。

西成高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区,地质条件极为复杂,是国内首条穿越秦岭的高速铁路。

西成高铁陕西段堪称中国“最穿越”高铁。西成客专陕西公司西成指挥部指挥长王振波介绍,线路陕西境内段的轨道铺设任务极其严峻,要穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内20座隧道组成的134公里的秦岭隧道群,其中长达45公里的25‰的长大坡道,直接落差1100米,为全国之最、世界罕见。

据悉,西成高铁工程以桥隧为主,桥梁127公里/48座,隧道189公里/34座,桥隧比高达92.1%,其中穿越的亚洲最长的高铁双线隧道天华山长达16公里,超过10公里的隧道有7座,这在我国高铁建设史中尚属首例。

中铁十九局西成高铁项目部铺架工区总工程师田静介绍:“西成高铁从西安北站引出后,一路上坡,到达宁陕境内的新场街站后才开始下坡,需要克服长大坡道对机车牵引制动、牵引供电、运输安全等重要因素。”

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